סוללת ברזל ליתיוםיהיה אחראי על חשמול כלי רכב
טסלה מתכננת להרחיב את השימוש בסוללות ברזל ליתיום לתוך המשאית החשמלית הכבדה שלה (חצי) וכלי רכב חשמליים חסכוניים.
לאחרונה, המכונית החשמלית"אָח"מנכ"ל טסלה אילון מאסק אמר שהרוב המכריע של עתיד החשמול יהיה סוללת ליתיום ברזל.
לאחרונה אמרה טסלה כי היא מתכננת להרחיב את השימוש בסוללות ליתיום מברזל זולות יותר למשאיות החשמליות הכבדות שלה (חצי) ולרכבים חשמליים חסכוניים. במסמכים שפרסמה טסלה, נחשף כי המשאית החשמלית (סמי) של טסלה תשתמש בסוללות ליתיום ברזל, אך לא נמסרו פרטים ספציפיים.
החל מדצמבר 2022, טסלה תספק את המשאית החצי חשמלית, המשתמשת בסוללה תלת כיוונית שיכולה לנסוע 500 מייל, או 800 ק"מ, בכל טעינה. הכנה לשימוש בסוללות ברזל ליתיום הפעם פירושה שהאסטרטגיה של טסלה למשאיות חשמליות היא שינוי מהותי.
בנוסף, טסלה תשתמש גם בסוללות ברזל ליתיום בדגם 3 ובדגם Y.
חברת הסוללות הדרום קוריאנית SK עַל מתכננת להתחיל בייצור המוני של סוללות ליתיום ברזל פוספט (LFP) כבר ב-2026
לפי הדיווח, חברת הסוללות הדרום קוריאנית SK עַל מתכננת להתחיל בייצור המוני של סוללות ליתיום ברזל פוספט (LFP) כבר ב-2026 כדי לספק למספר יצרני רכב. צ'וי יאנג-צ'אן, מנהל מינהל ראשי של SK עַל, אמר שהחברה מנהלת מגעים עם מספר יצרני רכב מסורתיים או יצרני ציוד מקורי (Oems) שמחפשים הסכמי אספקת סוללות מסוג LFP.
צ'וי לא ציינה את שם יצרנית הרכב, אך אמרה כי היא מתכננת להתחיל בייצור המוני של סוללות ליתיום ברזל פוספט לאחר הדיונים, אולי באירופה או בסין. מנקודת המבט של בסיס ייצור הסוללות הקיים של SK עַל, הוא מופץ בעיקר בדרום קוריאה, ארצות הברית, הונגריה וסין.
ראוי לציין שלפני ההצהרה של SK עַל, שתי יצרניות הסוללות הגדולות האחרות בדרום קוריאה, LG חָדָשׁ אֵנֶרְגִיָה ו-סמסונג SDI, אמרו זה מכבר בפומבי שהם יציגו סוללות ליתיום ברזל פוספט.
במרץ 2023, המנכ"ל (מנכ"ל) קוון יאנג-סו אמר באסיפת בעלי המניות כי החברה תתחיל לייצר סוללות ליתיום ברזל פוספט (LFP) עבור כלי רכב חשמליים משנת 2025. לפי החדשות בפברואר אותה שנה, סוללת ליתיום ברזל פוספט אנרגיה חדשה של LG הייתה בשלב המחקר והפיתוח באותה תקופה, הצפיפות גבוהה ב-20% מהסוללה שסיפקה את טסלה דגם 3 בעידן נינגדה, אך גם העלות גבוהה יותר, וגרסת האנרגיה החדשה של LG משתמשת קתודה נטולת קובלט, והיא מסוג אריזה רכה, והמטרה היא לספק את טסלה. ויישומה בקצה אחסון האנרגיה של סוללת ליתיום ברזל פוספט לפיתוח מוקדם יותר, על פי התוכנית היא להתחיל במכירות במחצית הראשונה של 2023.
סמסונג SDI, במרץ 2023, סמסונג SDI הודיעה כי החלה בפרויקט המחקר והפיתוח של סוללות ליתיום ברזל פוספט. באוגוסט נחשף כי סמסונג SDI תבנה קו ייצור של סוללות ליתיום ברזל פוספט במפעל שלה באולסן, שהוא גם קו הייצור הראשון של סוללות מסוג זה בדרום קוריאה. עם זאת, עדיין לא בטוח אם סוללות הליתיום ברזל פוספט שייוצרו ישמשו בכלי רכב חשמליים או במערכות אחסון אנרגיה. יש להזכיר שבתערוכת הרכב במינכן ב-23 בספטמבר, סמסונג SDI הדגימה גם את סוללת הליתיום ברזל מנגן פוספט (LMFP) שלה.
בתעשייה מאמינים שהסיבה לפריסת הסוללה בשלוש הגדולות של דרום קוריאה היא בעיקר בגלל החסות של חברות הרכב המיינסטרים בסוללות ליתיום ברזל פוספט, וחברות רכב מיינסטרים בינלאומיות רבות כמו טסלה, דיימלר, פורד, סטלנטיס גרופ, ו-ריוויאן משתמשים או מראים את נכונותם להשתמש בסוללות ליתיום ברזל פוספט. בפרט, פורד, כאחד הלקוחות העיקריים של SK עַל, משתפת פעולה עם נינגדה פִּי לבניית מפעל בארצות הברית, והמפעל החדש יספק בעיקר סוללות ליתיום ברזל פוספט לרכבים החשמליים של פורד.
